在粉體輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)各方面的考量，都需要一個(gè)比較有利的經(jīng)濟(jì)速度。該速度要能保證粉體輸送系統(tǒng)被輸送物料在輸送管路內(nèi)暢通無阻，若速度太低會(huì)引起阻力系數(shù)增大，導(dǎo)致摩擦壓力損失增高；

    速度太快則引起系統(tǒng)能耗增加，同時(shí)使物料在輸送過程中對(duì)管壁的沖擊、碰撞加速，導(dǎo)致物料破碎增多，輸料管路、彎頭的磨損加劇，壽命減少，影響經(jīng)濟(jì)性。

    因此在粉體輸送系統(tǒng)中，并不是越快越好，也不是越慢越好，也就是上面所說的需要根據(jù)物料特點(diǎn)選擇一個(gè)有利的經(jīng)濟(jì)速度。

    從懸浮原理上講，粉體輸送系統(tǒng)中，輸送物料的氣流速度只要略大于其懸浮速度，物料就可以被懸浮吹走，實(shí)現(xiàn)輸送。

    但在實(shí)際運(yùn)用中，由于兩相流在管道內(nèi)流動(dòng)，物料顆粒之間及與管路之間摩擦碰撞，氣流在管道斷面上分布不均勻，及物料在各個(gè)彎頭處受阻減速等，都會(huì)影響物料的輸送，造成阻塞，所以輸送風(fēng)速要遠(yuǎn)比懸浮速度要大。

    實(shí)際運(yùn)用中，我們可以對(duì)需要的氣流速度根據(jù)以下原則進(jìn)行簡(jiǎn)單的估算：

    1.對(duì)與粒度均勻的物料，氣流速度一般取懸浮速度的1.5～2.5倍，對(duì)物性好的取下限，物性差的則取上限。

    2.對(duì)于粒度不均勻的物料，如顆粒大的占40%以上，則按大顆粒特性選定氣流速度，一般宜取其懸浮速度的2倍。

    3.對(duì)于粉狀物料，因容易殘留附著于管壁，粉體輸送系統(tǒng)氣流速度往往要比懸浮速度大數(shù)倍甚至幾十倍。采用高濃度輸送時(shí)，可采用低的輸送速度。