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氣力輸送系統(tǒng)選型中料氣混合比你了解多少呢?
編輯 : 時(shí)間 : 2018-06-30 16:27 瀏覽量 : 1138

 氣力輸送系統(tǒng)建設(shè)及氣力輸送風(fēng)機(jī)選型過程中,料氣混合比是關(guān)鍵的參數(shù)之一,很多時(shí)候我們也稱之為混合比或輸送濃度。簡單地說它就是輸送氣體中所含物料的質(zhì)量濃度,也就是單位時(shí)間內(nèi)輸送物料質(zhì)量與氣體質(zhì)量之比。

豐源氣力輸送系統(tǒng)輸送全過程

那我們該如何認(rèn)識料氣混合比,它的影響因素又有哪些呢,氣力輸送廠家章丘豐源來為您答疑。

一般來說混合比越大,系統(tǒng)的輸送能力越大,系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性越高。如輸送物流定量,混合比增大,就代表著輸送單位量物料的空氣量減少,風(fēng)機(jī)功率減小、管路管徑也隨之變小,從而使系統(tǒng)投資、能耗費(fèi)用降低。

但混合比的不正確增大也會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)。如混合比過大,物料需要在懸浮狀態(tài)下輸送時(shí),可能導(dǎo)致管徑堵塞;料氣混合比增大后,阻力損失也會(huì)增加,管道壓力也需要增加。

氣力輸送實(shí)景拍攝

因此在氣力輸送系統(tǒng)建設(shè)與氣力輸送風(fēng)機(jī)選型過程中,需要考慮各方面因素來確定料氣混合比,氣力輸送廠家為您列述如下:

第一,輸送方式。

當(dāng)采用負(fù)壓吸送時(shí),由于真空度的限制,低真空時(shí)(-10kPa以下)料氣混合比一般控制在0.10.8之間,而在高真空時(shí)(-10-50kPa)料氣混合比則在820之間。采用正壓輸送時(shí),料氣混合比較負(fù)壓輸送要高,一般低壓(50kPa以下)輸送料氣混合比在110之間、中壓(50100kPa)輸送料氣混合比在1025之間、高壓(100700kPa)輸送料氣混合比則可達(dá)到40。

第二,輸送距離與管路布置。

氣力輸送系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中如果距離短、管路簡單,處理阻塞方便,料氣混合比相應(yīng)可大一些,反之則小一些。

如水泥輸送系統(tǒng)中,平均風(fēng)速20m/s,當(dāng)輸送當(dāng)量管長150m時(shí),料氣混合比是35;當(dāng)輸送當(dāng)量管長500m時(shí),混合比就需要降到11左右;到1000m時(shí),混合比則要到6.5左右。

第三,輸料管徑。

氣力輸送設(shè)計(jì)的管路直徑大,則輸送物料易在管路內(nèi)懸浮,阻塞的可能性也就小,混合比相應(yīng)可取大一些,反之則應(yīng)小一些。

第四,氣流輸送速度。

氣力輸送系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中,選用的氣流速度高,則物料在輸送過程中動(dòng)能大,不易下沉,堵塞的可能就小,相應(yīng)的料氣混合比可以大些;反之氣流速度低,物料易沉積,混合比就要降低。

章丘豐源氣力輸送系統(tǒng)工藝流程

上述四點(diǎn)就是企業(yè)在氣力輸送系統(tǒng)建設(shè)及氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)選型過程中,確定料氣混合比需要考慮的幾個(gè)主要因素。

實(shí)際中,結(jié)合這些因素之外,還需考慮物料特性等因素,而最終的,是需要通過實(shí)測來確定企業(yè)最適合的比例。


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