直管的磨損與彎管相比，一般要小得多。因此，在氣力輸送裝置中主要考慮彎管的磨損。例如：輸送的物料是鐵粉等磨蝕性的物料。

    使用一個(gè)普通的鋼制彎管，連續(xù)輸送2h，彎管就會(huì)被磨穿；如果彎管的彎曲半徑太小，輸送脆性物料時(shí)其破碎率就會(huì)增加；彎曲半徑過大，輸送合成材料將產(chǎn)生“拉絲”問題。

    國(guó)內(nèi)外關(guān)于物料沖擊或摩擦管內(nèi)壁而導(dǎo)致磨損的研究已經(jīng)充分的展開。物料沖擊或摩擦管內(nèi)壁而導(dǎo)致氣力輸送管道磨損的主要因素如下：

       (1)輸送物料的物性。包括粒子的大小和形狀、濃度、硬度、水分、破碎率和黏附性等。

       (2)輸送管的狀況。包括氣力輸送管道的材質(zhì)和金屬組織成分、硬度、表面加工情況、內(nèi)徑、布置方式及形狀等。

       (3)輸送條件。包括輸送氣流速度、料氣比、溫度和流動(dòng)狀態(tài)等。

    在實(shí)際輸送中。以上因素對(duì)磨損的影響并不是單一地存在的，而是綜合出現(xiàn)的。因此，即便是同種物料，采用相同材料的輸送管，由于輸送條件不同，磨損程度也不同。