氣力輸送系統(tǒng)彎管是輸送管中最易磨損的部分。因彎管外側(cè)壁磨損強(qiáng)烈而容易破損。所以，為了提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率及降低輸送成本必須采取有效措施來減少彎管磨損。根據(jù)彎管磨損機(jī)理和影響彎管磨損的主要因素，減少彎管磨損的措施主要有下面兩個方面。

    彎管選材方面：

    氣力輸送系統(tǒng)彎管部分可以選用耐磨材料制造?；蛘咛畛淠湍ゲ牧?。利用金屬陶瓷復(fù)合材料制造彎管可以有效地減少彎管的磨損。另外，將磨損顯著的彎頭外側(cè)附加易更換的襯板，或者把彎管處易磨損的部位加厚。對于圓管，則用厚壁鋼管彎制，或用鋼板制成焊接彎管。為了便于更換。通常氣力輸灰系統(tǒng)彎管部位使用長方形斷面的管段。

    彎管結(jié)構(gòu)方面：

     (1)長半徑彎頭。氣力輸送中最初使用的是長半徑彎頭。但后來實踐經(jīng)驗表明，這種結(jié)構(gòu)的磨損嚴(yán)重，壽命短，因此，不推薦使用這種結(jié)構(gòu)。為了延長它的工作壽命。設(shè)計時采用了最新結(jié)構(gòu)形式。該結(jié)構(gòu)由一個彎管疊套一個彎管組成。兩個彎管之間的空隙用水泥砂漿填充。

     (2)氣力輸灰系統(tǒng)采用增大彎管部分的流通斷面。使管外側(cè)部分物料流動惡化，有意的使物料在彎管處停滯，讓物料顆粒間相互沖撞，可防止對彎管壁面的磨損。