在氣力輸送系統(tǒng)過程中， 壓力的逐漸降低， 造成灰粒的逐漸沉降，使滑移層變厚， 阻力增大， 而靜壓頭未增大，滑移狀態(tài)變緩，使上部流道縮小，流速增大，雖有帶動飛灰重新飛揚(yáng)的作用，但此時的上下速差驟增，速度梯度增大，易發(fā)生堵管。

    由于管道安裝結(jié)束時工人不慎將安裝工具等雜物遺留于管道中造成輸送管道橫截面積減小，輸送阻力增大，雜物與灰易粘附成團(tuán)從而導(dǎo)致管道堵塞。

    綜上所述，鍋爐燃煤熱值低、灰分含量高，高負(fù)荷時灰量超過輸灰系統(tǒng)出力，灰中粗灰比例增大，低負(fù)荷時需要投油穩(wěn)燃，積灰黏度增加、板結(jié)，管道中遺留的雜物等，都是導(dǎo)致輸灰管道堵塞的直接原因。

    氣力輸灰系統(tǒng)堵管的防護(hù)措施：

1、加強(qiáng)對調(diào)試人員的培訓(xùn)，增強(qiáng)其責(zé)任心，加大現(xiàn)場巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)調(diào)試中的異常情況。運(yùn)行人員熟悉系統(tǒng)布置，總結(jié)系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)，熟悉各熱工測點(diǎn)的現(xiàn)場布置，以便能準(zhǔn)確地判斷故障點(diǎn)及故障原因。

2、認(rèn)真監(jiān)盤，對主要氣力輸灰系統(tǒng)單元可將輸灰曲線調(diào)出加強(qiáng)監(jiān)視，通過綜合比對及時發(fā)現(xiàn)異常趨勢。在鍋爐負(fù)荷、煤質(zhì)等條件變化時，及時調(diào)整倉泵進(jìn)料時間、輸灰壓力等運(yùn)行參數(shù)以保證輸灰正常。

3、啟停機(jī)、鍋爐投油時，輸灰調(diào)整應(yīng)遵循“少拉多跑”的原則，以防止堵管。

4、檢查灰斗加熱裝置的運(yùn)行情況，消除漏風(fēng)，避免因灰斗溫度低造成粉塵中水分凝結(jié)而堵管。

5、加強(qiáng)對壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)，壓縮空氣罐應(yīng)按要求進(jìn)行排污操作，以避免空氣含水。